CONTROL BURNER SIMENS

Jual Simens LAL Control burner

Agen Toko Control Burner Simens LAL

Pusat toko penjualan simens LAL control burner terlengkap di jakarta, perusahaan PT indira dwi mitra menyedikan control burner merek simens dengan keaslian barang dan kualitas barang terjamin. Control burner simens type LAL sangat sering di cari oleh perindustrian di gunakan untuk perlengkapan pengantian burner solar yang mereka pakai, dimana memang control burner sendiri sangat berperan penting untuk pengoperasian burner itu sendiri, di antaranya fungsi control burner simens LAL sebagai berikut:

Fungsi Control Burner Simens LAL

Control Burner Simens
Dengan atau tanpa pengawasan tekanan udara untuk kontrol peredam udara yang diperiksa Pengawasan api dengan
– detektor photoresistive QRB1 …, atau
– detektor api biru QRC1 …, atau
– selenium photocell detector RAR …
Simens LAL . dan Lembar Data ini ditujukan untuk OEM yang mengintegrasikan oli
kontrol burner dalam produk mereka!
Menggunakan
– Untuk kontrol dan pengawasan pembakar atomisasi minyak
– Untuk pembakar kapasitas sedang hingga tinggi
– Untuk operasi intermiten (setidaknya satu shutdown terkontrol setiap 24 jam)
– Dapat digunakan secara universal dengan pembakar multistage atau modulasi
– Cocok untuk digunakan dengan pemanas udara stasioner

Type Simens LAL Burner Controls

Simens LAL. 1.25
Simens LAL. 2.14
Simens LAL. 2.25
Simens LAL. 2.65
Simens LAL. 3.25

CONTROL BURNER SIMENS

1) Dengan pengawasan tekanan udara: Dari saat sinyal tekanan udara diterima
2) Tidak berlaku untuk LAL1
3) Tersedia dalam AC 100 … Versi 110 V; tambahkan tipe akhiran «- 110 V» saat memesan. Pengawasan nyala hanya dengan QRB atau RAR
4) Aplikasi khusus seperti pabrik insinerator Legenda zaman W¹) Dengan pengawasan tekanan udara: Dari saat sinyal tekanan udara diterima

Waktu keselamatan pengapian TSA t7 Interval antara perintah mulai dan daya di terminal 7 (penundaan mulai untuk motor kipas «M2»)
t1 Waktu persiapan dengan peredam udara terbuka
t8 Durasi urutan startup (tanpa waktu berjalan «t11» dan waktu berjalan «t12»)
t3 Waktu pengaktifan, pendek (pengapian (Z) ke terminal 16)
t10 Hanya dengan LAL2 / LAL3: Interval dari awal hingga awal pemeriksaan tekanan udara
t3 ‘Waktu preignition, long (ignition (Z) ke terminal 15)
t11 Air running damper time ke posisi OPEN
t3n Waktu pengiriman (pengapian (Z) ke terminal 15)
t12 Waktu berjalan peredam udara ke posisi rendah api MIN
t4 Interval antara tegangan pada terminal 18 dan 19 (katup bahan bakar 1 (BV1) – katup bahan bakar 2 (BV2))
t13 Waktu afterburn yang diizinkan
t5 Interval antara daya pada terminal 19 dan 20 (katup bahan bakar 2 (BV2) – pengontrol beban)
t16 Interval sampai perintah OPEN untuk peredam udara diberikan
t6 Waktu Postpurge (dengan motor kipas «M2») t20 Tidak dengan semua LAL: Interval ke self-shutdown dari switch urutan setelah startupaktu keselamatan pengapian
TSA t7 Interval antara perintah mulai dan daya di terminal 7 (penundaan mulai untuk motor kipas «M2»)
t1 Waktu persiapan dengan peredam udara terbuka
t8 Durasi urutan startup (tanpa waktu berjalan «t11» dan waktu berjalan «t12»)
t3 Waktu pengaktifan, pendek (pengapian (Z) ke terminal 16)
t10 Hanya dengan LAL2 / LAL3: Interval dari awal hingga awal pemeriksaan tekanan udara
t3 ‘Waktu preignition, long (ignition (Z) ke terminal 15)
t11 Air running damper time ke posisi OPEN
t3n Waktu pengiriman (pengapian (Z) ke terminal 15)
t12 Waktu berjalan peredam udara ke posisi rendah api MIN
t4 Interval antara tegangan pada terminal 18 dan 19 (katup bahan bakar 1 (BV1) – katup bahan bakar 2 (BV2))
t13 Waktu afterburn yang diizinkan
t5 Interval antara daya pada terminal 19 dan 20 (katup bahan bakar 2 (BV2) – pengontrol beban)
t16 Interval sampai perintah OPEN untuk peredam udara diberikan
t6 Waktu Postpurge (dengan motor kipas «M2»)
t20 Tidak dengan semua LAL: Interval ke self-shutdown dari switch urutan setelah startup

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *